1965 Lamborghini 1R Tractor

En plus d'être l'un des tracteurs italiens les plus vendus de l'après-guerre, le petit 1R a joué un rôle mineur mais essentiel dans la création de la société automobile Lamborghini. Lorsqu'un Ferrucio horrifié découvrit que sa Ferrari 250GT avait le même embrayage que son populaire tracteur, il décida de se lancer dans la Marque. Le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.

Les activités de Lamborghini dans le domaine des tracteurs après la guerre ont été alimentées par les compétences techniques tenaces de Ferrucio et par les prêts généreux accordés par le gouvernement italien pour encourager les agriculteurs à acheter des véhicules italiens. L'entreprise est rapidement devenue l'un des plus grands fournisseurs italiens d'équipements agricoles et le 1R, performant et fiable, était l'un de ses produits les plus populaires.

Ce magnifique 1R bicolore à deux propriétaires est un modèle de 1965, donc l'un des derniers construits. Soigneusement restaurée par le vendeur selon les spécifications exactes de l'usine - y compris la magnifique palette de couleurs bicolores - elle est toute fraîche de ce travail et prête pour son troisième et très chanceux acheteur.

Les travaux de restauration comprennent

En observant ce magnifique tracteur, vous pourriez vous demander à tort s'il était vraiment destiné à des travaux agricoles difficiles. La beauté de son élégante peinture bicolore est telle qu'il semble tout aussi adapté à une place dans un musée de design.

Elle a été minutieusement restaurée par le vendeur qui, nous dit-on, l'a acquise auprès du propriétaire d'origine. La restauration du châssis a été effectuée de manière professionnelle et a judicieusement conservé les caractéristiques d'origine dans la mesure du possible. Ainsi, le tachygraphe d'usine a une vitre légèrement fissurée et la garniture de l'indicateur de pression d'huile est légèrement ternie. Mais ce sont des détails qui rehaussent sûrement le caractère de ce véhicule de collection.

Peu utilisé depuis les travaux de restauration, il reste dans un état superbe, pratiquement sans aucune marque.

Le 1R s'est avéré populaire auprès des agriculteurs italiens parce qu'il faisait ce que tout tracteur devrait faire : offrir un service fiable et facile à entretenir par tous les temps. Intelligemment conçu mais suffisamment simple pour être entretenu par les propriétaires ou les ateliers locaux, il était également très esthétique, ce qui était la cerise sur le gâteau.

Bien que les derniers modèles 1R comme celui-ci aient été généralement équipés d'une boîte de vitesses à 4 rapports, nous comprenons que celui-ci a une boîte à 3 rapports avec une unité de transfert haut/bas, ce qui donne un total de six vitesses.

On nous dit que cet exemplaire est un tracteur à deux propriétaires acquis par le vendeur auprès de son propriétaire italien d'origine. La durabilité des mécaniques explique pourquoi le moteur et les mécaniques n'ont eu besoin que de légères améliorations lors de la restauration. Nous avons annoncé ces travaux plus haut, mais ils comprennent des éléments d'entretien, une nouvelle batterie, un nouveau démarreur et une révision des freins. Les accessoires ont également été détaillés pour améliorer l'esthétique.

Le lien entre la 1R et les quatre-roues plus sportifs de Lamborghini va au-delà de l'histoire de l'embrayage : toutes deux ont été intelligemment conçues par Ferrucio pour leurs objectifs respectifs. Le fait qu'elles aient toutes deux été magnifiquement conçues est peut-être un indice de l'amour qui a présidé à leur création.

Ce modèle 1R tardif, entièrement restauré, montre pourquoi ces tracteurs sont si recherchés. Il est remarquable dans sa peinture bicolore. Peu utilisé depuis, c'est l'occasion rêvée d'acquérir une pièce au design remarquable.

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